Fordlândia
Une ville américaine construite en pleine jungle brésilienne pour fabriquer du caoutchouc pour les pneus des voitures Ford.
Fordlândia est l'histoire mystérieuse d'une pensée capitaliste bâclée.
N'est-ce pas le nom d'une ville connue comme après son développeur, la célèbre Holly Ford...
En 1928, il avait déjà eu l'idée d'acheter des terres au coeur de l'Amazonie, dans l'État brésilien du Pará, pour y formuler la production de plastique. Plante plastique - l'arbre dont les applications et les produits systèmes est la résine élastique populaire -, hangars de stockage flambant neufs, ingénieurs dûment amenés des États combinés : sur les documents, les situations semblaient être dans l'essence de l'entreprise automobile du magnat américain. En vain. Il ne reste aujourd'hui que les décombres de cet idéal productiviste avorté à toute vitesse, dans une ville fantôme étrangement photogénique. Juan Miguel Ramírez-Suassi, qui préfère en parler d'« hétérotopie », avait raison en passant sa lentille de contact en 2017 et 2019.
Purple la planète, face au parchemin des Indiens, des carcasses de voitures, autant de pièces d'un puzzle fiévreux engagé avec «l'idée de la ruine», fragmenté dans un livre auto-édité en trois cent cinquante exemplaires. « C'est une entreprise mystérieuse qui, entre objectivité et subjectivité, participe d'une imagination sociale », explique le photographe autodidacte espagnol, nous faisant déchiffrer et jouer avec les signes disséminés au fil des pages.
Fordlândia est l'histoire mystérieuse d'une pensée capitaliste bâclée. N'est-ce pas le nom d'une ville connue comme après son développeur, la célèbre Holly Ford. En 1928, il avait déjà eu l'idée d'acheter des terres au coeur de l'Amazonie, dans l'État brésilien du Pará, pour y formuler la production de plastique. Plante plastique - l'arbre dont les applications et les produits systèmes est la résine élastique populaire -, hangars de stockage flambant neufs, ingénieurs dûment amenés des États combinés : sur les documents, les situations semblaient être dans l'essence de l'entreprise automobile du magnat américain.
En vain. Il ne reste aujourd'hui que les décombres de cet idéal productiviste avorté à toute vitesse, dans une ville fantôme étrangement photogénique. Juan Miguel Ramírez-Suassi, qui préfère en parler d'« hétérotopie », avait raison en passant sa lentille de contact en 2017 et 2019. Purple la planète, face au parchemin des Indiens, des carcasses de voitures, autant de pièces d'un puzzle fiévreux engagé avec «l'idée de la ruine», fragmenté dans un livre auto-édité en trois cent cinquante exemplaires. « C'est une entreprise mystérieuse qui, entre objectivité et subjectivité, participe d'une imagination sociale », explique le photographe autodidacte espagnol, nous faisant déchiffrer et jouer avec les signes disséminés au fil des pages.
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